Капитальный ремонт

Сквозь асфальт, сквозь слой тоски: тротуара плиты,
деревянные мостки вдоль Канала сбиты,
не чугунные перила – тесаные брёвна...
Память живо воскресила детства мир исконный,
приучивший в жизнь входить смело и открыто,
не склоняя головы перед спесью сытой.
Не вплетать в канву судьбы нити, битой молью,
и чураться быть среди вечно недовольных;
да стараться не прослыть скучным дилетантом,
и в других искать, будить спящие таланты...
…………………………
Ставят годы на ремонт
нас, канал Круштейна*,
перетерпим и – вперёд!
Жизнью жизнь поверена!

года эдак восьмидесятые...
________
Канал Круштейна(Крунштейна – когда я жила там до 1969 года) – это Адмиралтейский канал возле Новой Голландии в Питере.

N.B.  МОСТКИ -  параллельные низкие набережные. Деревянные мостки традиционны на русских реках.
http://www.the-village.ru/village/city/infrastructure/114013-naberezhnye Насколько с технической точки зрения сложно и дорого ли создать такую пешеходную зону?
Чтобы установить параллельные низкие набережные, их нужно опереть о дно реки. Для этих целей существуют специальные металлические опоры, которые завинчиваются в дно. Операция несложная и недорогая. К тому же всё можно вывинтить обратно. На основе этих опор формируется несущая конструкция. Эта конструкция — металлическая. Остаётся построить собственно поверхность для пешеходов. По нашему мнению, идеально здесь подходит дерево, а именно лиственница.
Лиственница со временем приобретает серебристый цвет, она прочна, долговечна, не боится воды. Деревянные конструкции могут быть предварительно изготовлены на заводе и просто собраны на месте. При этом дерево, в отличие от бетона, будет существенно легче, экологичнее, стройплощадка чище, что особенно актуально на реке. Деревянные мостки традиционны на русских реках. На Волге они остались до сих пор, а на Москве-реке были всегда, пока она играла какую-то хозяйственную роль в городе. Кроме того, такая конструкция будет выглядеть наиболее лёгкой, почти временной, что уместно в зоне исторической застройки Москвы.